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2023-12-07 来源：常熟国家高新区作者：史诚洁

抢滩新能源

省政府日前发布关于加快培育发展未来产业的指导意见。其中提出：加快培育第三代半导体、氢能等10个成长型未来产业，氢能发展方向包括“推动氢燃料电池汽车、氢冶金等场景示范应用”等。

当前，常熟企业已经前瞻谋划，换道抢滩，投身到包括氢能在内的常熟新能源产业创新集群建设中，创新实践初显成果。

近日，

我市一家企业传来喜讯：

常熟联华新能源科技有限公司

2021年在全球首创

氢燃料电池模块一体化封装技术，

目前正处于设备调试和试生产阶段

预计本月产品将量产。

小编看到，公司车间内，约500多平方米的洁净车间内恒温、恒湿，清洗机、喷涂机、接合机等智能化生产设备排布紧凑，身穿防静电服、头戴防尘帽的几名员工忙着操控设备。

一片片金属双极板经过清洗、涂胶、烘干、机构调整、单元电芯的气体泄漏检测等工序，再经过多片单元电芯的对位接合和热压，最终到达模块封装机和气漏检测机，完成一体化封装及电芯模块整体的气漏检测，随后产品就可以下线了。

一体化封装电堆是怎么“炼”成的？

氢燃料电池电堆

是通过化学反应来利用氢能的发电装置。

氢能具有清洁、可再生优势，

是“21世纪的终极能源”。

对一台氢燃料电池系统来说，

电堆就是“心脏”。

据了解，电堆的生产、封装的技术壁垒高，涉及材料学、金属加工、自动化、机械等多学科。为了最大化生产节拍、降低制造装配误差，联华公司历时5年，攻克一个又一个技术难点，首创了将多组单元电池一次封装的模块一体化封装技术，走在了全球燃料电池行业前列。对标传统封装方式，它更安全、更简单、更高效。

▲基于常熟联华模块一体化电芯的电堆

黄镇江常熟联华新能源科技有限公司董事长

这弥补了我们产业链中间的一个缺块。它的核心技术在于封装，也就是让整个电芯模块能够不会发生气漏（气体泄漏）的问题。

比如说一颗100千瓦的电堆，目前传统的封装方式大概有720个组件，要同一个时间把它堆叠成一个电堆，相对它的密封难度和风险非常高。那采用我们的模块一体化封装技术，只要30模块（组件）就可以组成一个完整的电堆，难度就降下来了，它的可靠率也就是良品率也就高了。

▲ 传统金属板电堆和和模块一体化封装技术对比

目前，

联华公司可向客户提供3.6千瓦

和4.2千瓦两种功率的电芯模块选择。

▲基于常熟联华模块一体化电芯的电堆结构

在常熟地方政府的大力支持下，我们的产品即将推向整个国内市场，目前也接到了一些订单，比预期的还好。整个产业看起来机会蛮大的，尤其在新能源车的应用上面指日可待，我们相当有信心。

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